В распоряжении 'Ъ' оказалось обращение организации 'Опора России' в адрес ФАС, в котором сообщается об обеспокоенности участников рынка duty free продлением лицензий на закупку, хранение и поставки алкогольной продукции. Нынешние требования РАР к их складским помещениям не учитывают специфику бизнеса компаний на режимных объектах — аэропортах, морских вокзалах, международных автомобильных пунктах пропуска. В частности, склады должны быть 'изолированы от служебных, подсобных и иных помещений капитальными стенами либо временными строительными конструкциями (перегородками) высотой от пола до потолка складского помещения'. В Ассоциации операторов беспошлинной торговли (БОРТ) отмечают, что оператор duty free не имеет права осуществлять такую перепланировку под угрозой не только расторжения договора аренды, но и уголовного преследования. Таким образом, операторы 'заранее и преднамеренно ставятся в положение невозможности получения лицензии, а значит, либо потери бизнеса, либо необходимости 'решения вопроса за деньги'', подчеркивается в письме.

БОРТ предлагает вывести магазины беспошлинной торговли из-под действия некоторых невыполнимых норм. В ФАС подтвердили, что недавно обращение рассматривалось на экспертном совете, решения пока нет.

В России работает более 25 крупных операторов беспошлинной торговли, лидеры — 'Аэроферст', Heinemann и Dufry, они обеспечивают продукцией или управляют примерно 150 магазинами duty free. Специалисты оценивают их совокупный оборот примерно в $1 млрд. По данным холдинга 'Русский стандарт', через канал duty free он реализует около 4% своей продукции в год.

Председатель комиссии по развитию беспошлинной торговли и торговли на транспорте 'Опоры России' Сергей Выходцев (создатель каш быстрого приготовления 'Быстров') считает, что из-за невозможности получить лицензию на хранение алкоголя может закрыться около трети магазинов duty free. Источник в БОРТ говорит, что несколько операторов уже были вынуждены свернуть продажу алкоголя. Среди них — компания 'Аэротрейдсервис', у которой есть склады в московских Домодедово и Шереметьево, а также в аэропортах Самары и Архангельска. Связаться с ее представителями вчера не удалось. По данным сайта РАР, все семь оптовых лицензий этой компании истекли 29 марта, ни одна не была продлена. По словам собеседника 'Ъ' в БОРТ, у многих операторов лицензии истекают только в 2012 году.

По словам гендиректора 'Трэвел Ритейл Санкт-Петербург' (управляет магазинами duty free в петербургском аэропорту Пулково) Александра Боровикова, в магазинах беспошлинной торговли на продажи алкоголя обычно приходится до 40% оборота, столько же — на продажу парфюмерии, остальное — на кондитерские изделия, аксессуары и прочее.

Гендиректор аналитической службы агентства 'Авиапорт' Олег Пантелеев считает, что для магазинов duty free, лишившихся возможности продавать алкоголь, должны быть пересмотрены договоры аренды с управляющими компаниями аэропортов, так как сейчас большинство операторов кроме фиксированной арендной ставки платят процент с оборота. Начальник пресс-службы Шереметьево Роман Генис подтвердил 'Ъ', что в их аэропорту магазины работают по этой схеме: 'Они дополнительно платят процент с оборота, если последний превышает определенную в договоре сумму'. Однако пока в Шереметьево нет информации о том, что у операторов duty free возникли проблемы с Росалкогольрегулированием, уточнил господин Генис.

В пресс-службе РАР отметили, что исключают ситуацию, при которой на кого-то из участников алкогольного рынка распространяются нормы, а на кого-то — нет. 'Правила для всех одни, и мы несколько раз давали официальные разъяснения на этот счет. Более того, нашу позицию подтвердил суд',— утверждают в РАР.